«Чистота – залог здоровья». Эта, знакомая каждому с детства фраза, работает и в отношении техники. Грязь в прямом смысле «съедает» мотоцикл. Поэтому, в первую очередь, мотоцикл надо тщательно вымыть и высушить. Пластиковые детали желательно обработать полиролью с воском, металлические – WD 40.

Резиновые детали мотоцикла необходимо обработать силиконовым спреем во избежания появления трещин. Состояние покрышек так же не улучшается за время простоя техники. Резина подсыхает, становится жёстче, в результате чего ухудшается сцепление с дорогой… что в свою очередь самым неблагоприятным образом влияет на Вашу безопасность. Что бы этого не произошло, её необходимо обработать специальной пеной или полиролью для автомобильных покрышек. Сами же колёса необходимо спустить приблизительно до 1 атмосферы.

Кожаные детали мотоцикла можно обработать любым водоотталкивающим средством для обуви.

Бензобак мотоцикла необходимо заправить «под завязку», желательно бензином с высоким октановым числом (98). «Под горло» необходимо заливать для того, чтобы бак не ржавел изнутри. Высокое октановое число способствует сохранению физических свойств бензина – предохраняет от расслаивания. Но перед открытием сезона этот бензин лучше всё же слить и залить свежего.

Выхлопную трубу необходимо тщательно закупорить. Можно заткнуть её тряпкой или обмотать плёнкой, но ещё лучше её заклеить промасленной бумагой. Весной её легко удалить, она не оставит следа и в то же время хорошо защищает от проникновения влаги внутрь.

Под каждую свечу в цилиндр капнуть по 1-2 капли масла (той же вязкости и того же типа, что залито в двигатель). Свечи ввернуть на место.

Электрическим разъемам так же необходимо уделить внимание. Они имеют свойство окисляться и, тем самым, приводить к «глюкам» электрооборудование в самый неподходящий момент. Во избежание неприятных «сюрпризов» разъемы нужно обработать синтетической смазкой для электрических контактов.

Ну и в завершение подготовки мотоцикла к зиме снимите аккумулятор и отнесите его домой. Дома поставьте его на видное место и раз в месяц справляйтесь о состоянии его заряда. Если обнаружится, что заряд падает - подпитайте его энергией и напомните, что до нового сезона осталось совсем чуть-чуть. ))

Если есть чехол – прикройте им своего друга так, чтобы нижняя часть мотоцикла осталась открытой – какая-никакая, а вентиляция должна быть.